东莞望牛墩 有三菱系统的机床实操

我们的上课老师均为全日制老师，并且6年以上工厂实际工作经验，完全实行小班手把手教学，不限学时，直到学会找到工作为止。讲课内容完全按照外面工厂教学。如果某个培训机构的老师根本没有在外面工厂实践工作过，我相信不可能教出什么好的学生。老师的水平非常重要。我们分业余学习和全日制学习，无论你是一边上班一边学还是专门抽时间学，我们都能给你合理的上课时间，我们有自己有车间，CNC数控加工中心，三轴加工中心，五轴联动加工中心，数控车等设备拿来给学员实践。我们有多年的工厂加工实战经验，将毫无保留地传授给你。无论你是操机后来学，还是没有一点基础的来学，都不是问题。我们将因才施教，一对一耐心详细的指导，让你学有所获。
办学宗旨
满足经济结构调整和发展的需要，为企业培养和输送具有综合职业能力，掌握数控机械加工行业*的专业知识，能熟练操作和维护维修数控机床，具有良好的职业道德的数控专业技术人才。
教学设施
师资力量雄厚，有多名双师型的教师、，技师等。实习车间可供上百名学生实习操作，提供的经济和技术支持。学校拥有30余台数控设备、100余台计算机及多媒体教室。
教学成果
培养出上万名专业数控编程、操作、维修、切削人员。在深圳企业广受**。

UG产品零件课程内容介绍：
一、课程内容:
1、UGCAD应用基础（UG建模变量设置，层的应用）
2、二维曲线的建立及编辑，三维实体建模及修改 
3、CAM应用基础（UG加工变量设置） 
4、2D平面加工(参数设置，加工思路) 
5、型腔、固定轴加工(参数设置，加工思路)
6、机床控制操作（切削加工仿真、后处理程序、车间工艺文档生成）
7、装配在拆电、CNC编程中的应用方案 
8、拆电（电设计原理及思路，电制作，出电图）
9、复杂零件的数控加工工艺技巧、库、模版、后置处理的制作
10、图档转换方法，常见问题判断、解决等。。。
11、提供CNC上机程序实践。以达到克服编程的效果。提高心理障碍。

鼎才UG四五轴课程内容:
1 、多轴的加工原理及其机床结构的介绍
2、 3 + 1 , 3 + 2定轴加工
3 、四轴 五轴钻孔加工
4 、可变刀轴：远离点，朝向点，朝向直线，远离直线
5、 可变刀轴：相对于矢量，垂直于部件，相对于部件，4轴垂直于部件
6 、可变刀轴：4轴相对于部件，4轴垂直于驱动，4轴相对于驱动，双四轴在部件上，双四轴在驱动上
7 、可变刀轴：插补矢量，垂直于驱动体，相对于驱动体，侧刃驱动体
8 、驱动方法：曲线，点，曲面驱动
9 、流线，外形轮廓，刀轨等驱动
10 、投影矢量：*矢量，刀轴，远离直线，朝向直线，远离点，朝向点，垂直于驱动体，朝向驱动体
11 、五轴等高
12、 顺序铣
13 、手动叶轮加工
14 、叶轮模板叶轮加工（开粗，光叶片，光叶毂，清角）
15、 曲线转刀路
16 、联动开粗的使用技巧
17 、3+1，3+2定轴加工的实例讲解
18、 四轴联动加工实例讲解
19、 五轴联动加工的实例讲解
20 、四轴五轴后处理的定制与修改
21 、五轴机床上机操作（测摆长，偏置补正，分中，对刀）
22、 工件的中心不与旋转中心重合的补正技巧
23、 现场五轴零件的加工（学员编好的工件直接上机现场加工）
24、 业指导，推荐业

深圳鼎才模具数控培训是一家专业从事CNC数控编程，五轴编程、模具设计，产品设计等技术指导与培训。鼎才具备完善的教学设备（三轴CNC和多轴CNC及数控车），其教学队伍是由曾在东莞，深圳大中型企业任职模具设计及CNC数控编程等地有多年工作经验的工程师组建而成，常年招生，滚动开班，并且实行的是小班手把手教学，即不限学时，。又可以分全日制学习和业余学习，上课时间可根据学员的时间灵活安排，直到学会找到工作为止。
模具是一切工业的基础，如果没有模具行业支撑，汽车进入中国千万家庭的梦想几乎不可能实现。一个的工业要振兴离不开的制造技术，而模具无疑应该排在制造技术的位。所以模具技术水平的高低已经成为衡量一个制造业水平高低的重要标志。
“我国要实现制造强国的梦想，模具必须**。”国际模协指出，从汽车的心脏发电机的缸体压铸到汽车车身冲压件，从新材料钢板热压成形模，到汽车核心零部件的国产化，都需要模具带动。可以说模具装备是汽车装备中的重要组成部分。
此外，在家电行业，模具工业的重要性也日益显现。比如一台冰箱的制造需要150~200付模具、一台空调需要50付左右的模具、一台洗衣机需要60付左右的模具等等。
以上只是在民生方面，实际上在关乎战略的航空航天等行业模具也发挥着至关重要的作用。
现在航空制造领域对轻量化提出了更多的要求。如何满足这一需求，必须在钣金装备以及飞机内饰上做功课。
飞机上都有送餐饮的推车，过去一直是板材组成的，现在在研究能否用塑料替代的可行性，这对塑料材料和模具提出了新的要求。比如该塑料必须强度大、阻 燃、防烟雾、易散热等等。据不完全统计，一架飞机仅内饰件模具在200套，模具制件产值可达1亿元。现在中国模具工业协会正在组织相关企业针对飞机内饰 件的材料选用、产品结构分析与设计、模具设计制造和终产品组装整套技术进行研究开发，实现飞机内饰件成套技术的产业化应用。
由于模具成形的产品精度高、一致性好、外形美观，已经越来越多地应用在飞机、船舶和高速列车等设备的结构和内饰件制造中。加之生产过程可实现、大批量且节材、节能，所以模具也常被人们誉为现代工业生产之母。
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